메타버스는 'Meta(메타)’와 ‘Universe(유니버스)’의 합성어로 3차원 가상세계를 뜻한다. 통신기술의 발달이 만든 새로운 영역으로 현실 속에 가상공간이 작동하도록 한 것이다. 메타버스는 인공지능(AI), 가상현실/증강현실(VR/AR), 블록체인 등 첨단 기술을 이용해 현실의 한 폭에 새로운 공간을 집어넣는다. 어디까지가 가상인지 모르는 경지가 진정한 메타버스지만, 아직 거기까지 다다르지 못했다. 중국은 물론 이 분야 최대 선진국인 미국 등이 이 기술을 선점하려 노력하고 있다. 그동안 인터넷의 '온라인 경제'가 빠르게 현실 '오프라인' 경제를 압도했듯, 앞으로 메타버스의 '가상 경제'가 '현실 경제'를 압도할 것으로 전망된다. 중국은 이 분야에서는 당당히 선진국 대열에 끼어 세계 주도권을 놓고 경쟁한다는 각오다. 1. 중국 메타버스 시장 규모 및 동향 5G, 인공지능, 블록체인 등 첨단기술의 지속적인 발전으로 메타버스는 점점 더 많은 영역에서 뿌리를 내리고 있다. 특히 최근 수년 간 코로나19 팬데믹의 영향으로 많은 사람들의 생활이 오프라인에서 온라인으로 전환되면서 더 많은 메타버스 수요를 창출했다. 올해 중국의 메타버스 시장 규모는 425억300
중국의 '디지털경제 굴기'가 세계를 놀래키고 있다. 규모는 물론 기술 면에서 글로벌 기업들을 압도하고 있다. 알리바바는 아마존에 버금가고, 텐센트는 구글에 버금간다. 틱톡은 아예 세상에 없던 '숏폼'이라는 동영상 장르를 만들었다. 글로벌 10대들의 마음을 완전히 사로 잡고 세계에서 가장 수익성 좋은 플랫폼으로 떠올랐다. 무엇이 이 같은 현상을 만들었을까? 일각에서는 중국 공산당의 '몰빵 정책'을 꼽는다. 한번 마음 먹으면 온갖 역량을 집중하는 중국 공산당 일당 독재 행정의 특징을 꼽는 것이다. 하지만 그것만이 전부일까? 전문가들은 중국을 너무 쉽게 보면 안된다고 지적한다. 공산당이 무지막지하게 투자를 하는 것도 있지만, 그것은 과거의 경우 대부분이 실패로 끝나고 말았다는 점을 봐야 한다는 것이다. 과거 마오쩌둥의 대약진 운동은 수백만명을 굶어 죽게 했다. 하지만 최근 중국 당국의 '몰빵 정책'은 대부분이 성공으로 끝나고 있다. 그것도 대성공이다. 전문가들은 중국 사회의 전반적인 발전을 이유로 꼽는다. 이제 충분히 중국 사회가 발전을 일궈낼 역량을 갖췄다는 것이다. 실제 중국 IT 산업의 발전은 수많은 전문가들의 역량이 모인 결과다. 중국은 이미 AI(인공지능
"알리바바 창업자 마윈(馬雲)이 당국에 체포된 게 아니냐는 소문이 급속히 퍼지면서 3일 홍콩 증시에서 알리바바 주가가 장중 10% 가까이 폭락하는 사태가 벌어졌다. 3일 금융투자업계에 따르면 이날 홍콩 증권거래소에서 알리바바 주가는 장 초반 9.40%까지 폭락했다." 연합뉴스가 최근 전한 중국 소식이다. 중국에서 또 마윈 체포설이 불거졌다. 과거에도 그는 돌연 칩거에 들어가 체포설이 나왔었다. 다시 언론에 등장했지만 무슨 일인지 이후 그는 알리바바의 경영권을 내놓고 경영활동에서 물러났다. 그런 그가 다시 체포설에 휩싸이게 된 것이다. 일단 체포설이 돌면서 알리바바의 주가는 10% 가량 빠졌다. 체포설이 사실이 아닌 것으로 다시 밝혀지면서 주가는 회복했지만 여전히 약보합세를 보이는 상태다. 이번 체포설은 환구시보 인터넷판 등 관영 매체들의 보도에서 나왔다. 이들 매체는 체포설이 불거진 지난 3일 현지시간 오전 9시쯤 항저우시 국가안전국이 해외 적대 세력과 결탁한 마모 씨를 국가분열선동죄, 국가전복기도죄 등 혐의로 체포했다고 보도했다. 주식시장에선 마모 씨가 마윈일 수 있다는 설이 불거졌고 순식간에 불안감은 퍼져갔다. 무엇보다 항저우시는 마윈의 고향이자 알리바바
중국 당국이 코로나19 확산으로 침체된 경제 회복을 위해 규제 완화와 기술 산업 지원에 나선다. 중국 증시는 바로 반등했다. 중국 증시는 결국 당국이 쥐락펴락하는 셈이다. 관영 통신 신화사에 따르면 중국 공산당 중앙정치국은 29일 시진핑 국가주석 주재로 열린 경제 대책 회의에서 "플랫폼 경제의 특정 개선 문제를 마무리하고, 상시적 관리·감독을 통해 건전한 발전을 촉진할 조치를 내놓겠다"고 밝혔다. 중국에서 플랫폼 경제란 알리바바, 텐센트 등 빅테크(거대 기술기업)들이 주도하는 인터넷 산업을 가리킨다. 중국은 2020년 10월 알리바바 창업자 마윈의 당국 규제 정면 비판을 계기로 전면적인 빅테크 규제에 나선 바 있다. 정치국의 이번 발언은 반독점, 개인정보 보호, 국가안보 등을 명분으로 한 빅테크 개혁이 마무리됐다는 의미로 해석됐다. 또한 ‘플랫폼 경제의 건강한 발전을 지원할 구체적 조치’는 규제 완화 수준을 넘어 빅테크 산업을 적극 지원하겠다는 정책 기조의 전환으로 받아들여지고 있다. 코로나19가 초래한 경제 위기 타개를 위해 중국 지도부가 정책 방향을 선회하자 중국 증시는 일제히 급반등했다. 중국 본토 양대 지수인 상하이종합지수와 선전성분지수가 각각 2.4
중국 최대 전자상거래 업체 알리바바의 실적이 크게 줄어든 것으로 나타났다. 알리바바가 24일 홈페이지에 발표한 작년 4분기 순이익은 192억2400만 위안(약 3조6600억원)으로 전년 동기 대비 75% 급감했다. 같은 기간 매출액은 2425억8000만 위안(약 46조 원)으로 전년 동기 대비 10% 증가했다. 하지만 분기 매출 증가율은 알리바바가 2014년 미국 뉴욕 증시에 상장하고 나서 가장 낮은 수준이었다. 전망치인 2463억7000만 위안에도 미치지 못했다. 시장에선 바이트댄스(중국명 쯔제탸오둥<字節跳動>), 콰이서우(快手) 등 새로운 전자상거래 플랫폼 경쟁자들로 인한 수익 악화를 실적 급감의 표면적인 이유로 지목하고 있다. 하지만 알리바바의 성장세가 크게 꺾인 결정적인 요인으로는 중국 당국의 빅테크(거대 정보기술기업) 규제 압박 기조를 꼽고 있다. 당국의 고강도 규제가 1년 넘게 이어지면서 알리바바의 성장 속도가 구조적으로 느려지게 됐다는 분석이다. 중국 당국은 알리바바 창업자인 마윈(馬雲)이 2020년 10월 공개포럼에서 정부 규제를 정면 비판한 이후 알리바바에 3조 원대 반독점 과징금을 부과했다. 또한 핀테크(FIN-Tech·금융기술)
2021년은 코로나 팬데믹 2년차의 해다. 코로나는 소비부터 사람들의 생활은 물론, 기업들의 생태환경을 바꿔놓았다. 온텍트 문화가 일상화하면서 소위 IT기술에 기반한 테크 기업들이 빠르게 성장했다. 여기까지가 한국을 비롯한 글로벌 일반이다. 보편적인 현상이다. 하지만 중국은 달랐다. 미국과 기술 경쟁이 심화하면서 빅테크 기업들에 대한 통제를 강화했고, 더욱 규제했다. 중국의 주가는 이 같은 상황을 잘 보여준다. 2021년 중국 주식시장은 전통적인 빅테크 기업들이 일제히 무너져 내렸다. 정장 2021년 중국 주식시장의 기린아로 떠오른 것은 '귀주 마오타이'였다. 중국의 가장 대표적인 술이다. 텐센트의 주가는 고점 대비 40% 하락했지만 시가총액은 3조5868억 위안으로 여전히 최대 상장사다. "주식왕" 귀주마오타이는 시장 가치가 2조 5,752억 위안으로 알리바바를 제치고 중국 본토에서 두 번째로 큰 상장 기업이 되었다. 보고서에 따르면 마오타이의 2021년 연간 매출은 1,000억 위안을 초과할 것으로 예상되며 상장 기업 주주에게 귀속되는 순이익은 520억 위안에 달할 것으로 예상되고 매출 및 이익 증가율이 모두 10%를 초과할 것으로 예상된다. 알리바바의
중국의 인터넷 공유택시시장의 1위 기업 인 디디추싱(滴滴出行)이, 자율주행차량을 도입하겠다고 선언하면서, 2030년까지 디디 소속의 자율주행차량을 최대 100만대까지 확대하겠다는 원대한 계획을 세운 것으로 알려졌다. 24일 시나(新浪)커지는 디디추싱 자율주행 부문의 멍싱진(孟醒今) 최고운영책임자(COO)의 말을 인용해 이 같이 보도했다. 디디추싱은 자율주행차 연구·개발을 위해, 일본의 손정의가 운영하고 있는 소프트뱅크로부터 5억 달러규모의 투자를 유치한 것으로 알려졌다. 디디추싱의 자율자동차 연구개발의 파트너 사는 국영그룹인 베이징자동차로, 디디추싱측은 지난 여름 베이징자동차와 합작한 자사의 자율주행차 부문을 본사와 분리해, 대담한 투자와 집중이 가능하도록 하겠다고 발표한 바 있다. 디디와 베이징자동차측은 공동개발한 차량을, 2020년 말에는 베이징과 상하이 그리고 선전 3개 도시에서 시범 운영을 시작하고, 그 성과를 바탕으로 다른 도시로 서비스지역을 넓혀갈 예정이다. 현재 중국에서는 디디추싱 이외에도, 수많은 자동차기업들이 자율주행기술을 가진 회사들과 공공동 생태계를 만들어 주율주행차량시장에서 한 치양보도 없는 1위경쟁에 돌입한 지 오래다. 중국 최대의 인
알리바바의 상장으로 홍콩거래소가 활짝 웃고 있다. 알리바바 주가는 공모보다 높은 가격에 상장 예정이며, 거래소는 투자자들에게 다양한 옵션을 제공한다고 밝혀 투심을 자극하고 있다. 홍콩거래소는 20일 "알리바바가 오는 26일에 상장할 때, 알리바바의 관련된 파생권증도 같이 출시해 투자자에게 더 많은 옵션을 제공할 것"이라고 밝혔다. 알리바바는 상장 직후 공매도 가능한 지정 증권 리스트에 올라간다. 알리바바는 홍콩에서 주당 176홍콩달러(1홍콩달러는 약 0.128달러)의 최종 가격으로 상장될 예정이다. 알리바바 개인투자의 청약은 20일 오전 139.23억 홍콩달러로 마감됐다. 나스닥 밥 맥코이(Bob McCooey) 선임부회장이며 아태지역 의장은 알리바바의 홍콩 상장이 미국 주식시장을 분할할 것인지에 대해 "아직은 확신할 수 없지만 홍콩 상장 후 두 곳(홍콩과 중국내지)의 주가는 기대만 한다"고 말했다. 맥코이 의장은 알리바바의 홍콩 상장이 미국 주식시장에 충격을 주는 것에 대해 응답하지 않았지만, 그는 공식적으로 “알리바바는 특별한 케이스”라며 “모든 기업이 5000억달러의 시장을 갖고 있는 것 아니기 때문"이라고 말했다. 일부 증시 전문가들은 알리바바의 홍
알리바바 회장에서 퇴진한 마윈이 세계저장상인대회에 모습을 드러냈다. 그는 쐉11 성공은 중국 내수의 성공이라며 축하했다. '제5회세계저장상인대회'가 13일 열렸다. 마윈 저장상인회 회장은 연설에서 "'쐉11'의 성공은 알리바바의 성공이 아니다, 중국 내수의 성공"이라며 "오늘 중국 내수는 천년만에 찾아온 기회이자 금광“이라고 말했다. 마 회장은 "월 스트리트는 전에 예측된 '쐉11'의 증가속도는 20%다. 그들은 중국 소비가 부진하며, 중국경제가 쇠퇴하고 있다고 여기는데, 사실상 '쐉11'의 증가 속도가 25.7%에 이렀다"고 말했다. 알리바바그룹(뉴욕거래소 코드:BABA)가 13일 홍콩연합거래소 사이트에서 초단계 주식모집설명서를 제출, 홍콩IPO(기업공개)를 공식화했다. 알리바바는 전세계 발매를 통해 5억주의 보통주 신주를 새로 발행하고, 홍콩 연합 거래소 메인보드에 상장할 계획이다. 중국의 엄청난 내수시장과 소비자들이 소비 증가는 알리바바 홍콩IPO에 일조할 것으로 보인다. 하지만 새로운 소비가 홍콩 투자자를 얻을 수 있는지 지켜봐야 한다.
마윈이 퇴진했지만 그의 신화를 계속될 전망이다. 서방언론은 알리바바의 창업으로 중국 전자상거래 시장이 열렸다며 그와 같은 인물이 나오지 않을 것이라고 극찬을 하고 있다. 마윈은 지난 10일 알리바바 창립 20주년 축하 파티에서 모습을 보였다. 미국 월스트리트저널은 중국 상권에서 마윈은 독보적이며 당분간 제2의 인물은 나오지 않을 것이라고 평가했다. 세계 주요 매체들이 마윈 퇴임을 계기로 다시 한 번 마윈과 그의 알리바바가 중국 소비시장에 기여한 공로를 점검하고 있다. 각자의 문장은 내용은 다르지만 행간은 모두 경외와 존경으로 가득차 있다. 바로 마윈이 받고 있는 평가다. 중국 환구망은 11일 마윈의 고별강연을 보도했다. 마윈은 이 자리에서 “오늘은 마윈의 은퇴가 아니라 제도 전승의 시작이다. 오늘은 한 개인의 선택이 아니라 한 제도의 성공이다. 저는 제가 아직 젊다고 생각하고 있고, 가보고 싶은 곳도 많고, 해보고 싶은 일도 많다. 교육, 공익, 친환경, 이런 것들이 제가 계속 해왔고, 저는 더 잘할 수 있고 더 많은 시간을 쓸 수 있다고 생각하며, 아마도 이것이 제가 해야 할 일”이라고 말했다. 이날 장용 알리바바 CEO는 마윈 사장의 뒤를 이어 알리바
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