‘16억 4,100만 톤’

중국의 올 1~5월 국가 철도 화물 운송량이다. 전년동기 보다 3% 이상 늘어난 수치다.

중국의 철도 화물이 늘었다는 것은 그만큼 중국 경제가 제조품을 유통시켰다는 의미다. 여기에 택배 물량까지 더해지면 중국 제조 유통의 증가세를 살펴볼 수 있다.

중궈신원왕 등 중국 매체들에 따르면 중국국가철도그룹유한회사(약칭 ‘국철그룹’)는 최근 이 같은 내용을 골자로 하는 중국 철도 화물 운송현황을 밝혔다.

자료에 따르면 올 1~5월 동안 국가철도가 누적으로 화물 16억 4,100만 톤을 운송하여 전년 동기 대비 3.1% 증가했다.

일평균 차량 적재 수는 18만 1,000대로 전년 대비 4.2% 증가했다고 밝혔다.

중국 매체들은 이는 국내외 이중 순환을 원활히 하고, 국민경제의 안정적인 운영을 보장하는 데 강력한 지원을 제공한 것이라고 평가했다.

국철그룹 화물운송부 관계자는, 대량 물자 수송 보장 측면에서 철도 부문이 신장지역 석탄 외부 운송, 진난 지역 항만 연계 철광석 수송 등 중점 프로젝트를 지속적으로 추진해 녹색 운송 통로를 개설하고, 필요한 화물은 빠짐없이 적재하여 효율적으로 운송될 수 있도록 했다고 설명했다. 이로써 전력 수요 절정기 대비 및 산업 발전을 뒷받침했다.

올 1~5월 동안 국가철도는 석탄 8억 4,500만 톤을 수송했으며, 이 중 전력용 석탄이 5억 7,500만 톤이었다. 철도를 통한 직공급 발전소의 석탄 재고는 여전히 높은 수준을 유지했다. 또한 광산건설 자재, 제련 관련 자재, 곡물의 운송량은 각각 전년 대비 22%, 9.1%, 5.5% 증가했다.

이 관계자는 또, 철도 부문이 물류 종합 위탁 서비스를 적극 확대하고 대량 화물 운송을 도로에서 철도로 전환하는 ‘공전철(公转铁)’을 촉진했다고 밝혔다. 올해 15월 기간 동안 국가철도는 철수(鐵水) 연계 복합운송 컨테이너 화물 683만 3,000TEU를 수송했으며, 이는 전년 동기 대비 18.4% 증가한 수치다.

그는 또한 철도 부문이 해외 철도 당국과의 소통 및 조정을 강화하여 국경 통관 차량 운영 효율을 제고하고, 국경 간 화물 운송의 안정성과 원활함을 확보했다고 덧붙였다.1~5월 동안 중유럽노선(中欧班列)은 안정적으로 운행되었고, 중앙아시아행 노선은 누적 6,046편이 운행되어 전년 대비 23% 증가했다. 중라오 철도는 누적으로 국경 간 화물 250만 2,000톤을 수송해 전년 동기 대비 8% 증가했으며, 국제 경제·무역 교류 촉진에 크게 기여했다.