'1821만 대'

지난 9월말 기준 중국 전역에 존재하는 신에너지차(순수전기차, 하이브리드, 수소연료차) 숫자다. 중국 전역의 자동차 수는 지난해말 3억 대를 돌파한 상황이다. 

전기차 숫자는 중국 전체 차랑 수의 6% 수준이다. 중국 전기차 시장은 세계 최대 시장이지만, 아직도 성장 공간이 그만큼 넓다는 의미다. 

중국 공안부가 10일 중국 자동차 관련 최신 통계를 발표했다.

9월말 기준 중국의 신에너지차 수는 1821만 대로 전체 차량의 5.5%를 차지했다. 이 중 순수전기차는 1401만대로 전체 신에너지차의 76.9%를 차지했다. 

올해 1분기부터 3분기까지 중국 신에너지차 신규 등록대수는 519만8000대로 전년 동기 대비 40% 증가했으며 전체 자동차 신규 등록대수의 28.6%를 차지했다.

9월말 기준 중국내 90개 도시가 자동차 보유 대수 100만 대를 넘어 전년 동기 대비 8개 도시가 늘었다. 그 중 43개 도시는 200만 대 이상의 자동차를 보유하고 있으며, 25개 도시는 300만 대 이상의 자동차를 보유한 것으로 나타났다. 

자동차 보유 대수가 600만대 이상인 도시는 베이징, 충칭, 청두였으며 상하이와 쑤저우는 500만 대, 정저우·시안·우한·텐진·둥관·선전·항저우는 400만 대를 넘었다.

중국은 아직도 가계당 차량수가 1대에 못 미친다. 선진국의 가계당 차량수는 1대를 넘어서 2대에 가깝거나 그 이상인 경우가 많다. 개인별 차량과 가족 전체를 위한 차량으로 구분이 되는 사례가 많다.

중국 자동차 시장은 그만큼 아직도 성장 공간이 넓다. 중요한 것은 개인 출퇴근용 차량의 경우, 운용비 등을 고려해 전기차가 주류가 될 가능성이 높다는 점이다.

아직 에너지 가격은 전기가 휘발유나 경유보다 싸다. 물론 중국에서 빠르게 전기차 충전 비용이 상승세이기는 하지만 여전히 유류보다는 낮다.

또 전기차는 친환경적이라는 이미지가 강해 소비자들의 환경보호 심리에 부합한다.

전문가들은 배터리 산업이 빠르게 발전하고 있다는 사실 자체가 향후 신에너지차 시장의 확대를 예고하는 것이라고 지적하고 있다.

한편 중국의 중고차 시장은 올해 들어와 3분기까지 빠르게 성장했는데 각지의 공안 및 교통 통제 부서에서 총 2505만 건의 자동차 이전 등록을 처리한 것으로 집계됐다.