서울의 교통체증도 유명하지만, 중국 베이징의 교통체증은 더하면 더했지 못하지 않다. 그도 그럴 것이 사람 수도, 차량 수도 베이징이 서울의 두세 배가 넘는 탓이다.

거기에다 중국 특유의 비효율적 줄세우기 구조가 작용해 교통체증을 가중시킨다. 특정 지역의 진입을 철저히 통제해 입구 자체에 병목 현상을 만들어놓는 것이다.

중국에서 가장 교통체증이 심한 도시는 어디일까? 역시 베이징이 1위다.

중국 최대 검색 엔진 바이두 지도(百度地图)가 '2023년 중국 도시 교통 보고서(中国城市交通报告)'를 1일 발표했다.

이번 보고서는 베이징 교통발전연구원, 칭화대 데이터과학연구원 산하 교통데이터연구센터, 바이두 스마트 클라우드 등이 공동으로 참여하였으며 주요 도시 100개를 선정하여 빅데이터를 통해 교통의 변화 흐름을 반영하였다. 

이번 보고서에서 발표한 출퇴근 시간 교통체증이 가장 심한 도시 Top 10 순위는 다음과 같다. 

1위 베이징

2위 충칭

3위 광저우

4위 상하이

5위 우한 

6위 창춘

7위 난징

8위 시안

9위 선양

10위 란저우

2023년 출퇴근 시간 교통 체증이 가장 심한 도시 1위에 오른 베이징의 교통체증 지수는 전년 대비 20.13% 증가했다. 러시아워 시간대의 실제 시속은 24.26㎞/h, 체증지수는 2.125로 나타나 다른 도시보다 교통체증이 훨씬 심각하다는 점을 알 수 있었다. 

10위에 오른 란저우는 순위가 가장 가파르게 상승한 도시로 36계단이나 껑충 뛰어올랐다. 

2023년 통근 시간이 가장 긴 상위 5개 도시에는 베이징, 상하이, 난징, 텐진, 다롄이 포함됐다. 1위 베이징의 평균 통근 시간은 44.47분을 기록했다. 

베이징은 아예 시 발급 차량 번호 이외 기타 지역에서 발급된 차량 번호에게는 도심 주행을 제한할 정도다. 그러다보니 베이징시 차량 번호판 가치는 갈수록 높아져 차값보다 번호판값이 비싼 기현상이 나올 정도가 됐다. 그로 인해 베이징에 살던 한국인들의 경우 귀국을 하더라도 차량 번호를 유지하기 위해서 고물 차량을 그냥 보관하는 경우도 적지 않다.