중국 최초의 수소연료전지 구동 선박인 '삼협수소보트 1호'가 첫 시범 항해에 성공했다.

수소에너지 분야에서도 '중국의 굴기'가 남다르다. 당초 수소에너지는 한국이 가장 적극적으로 상용화에 나섰었다. 하지만 사회적 지원 부족으로 뚜렷하다할 성과를 거두지 못하는 상황이다. 

11일 중국 관영 통신 신화사에 따르면 수소연료전지 실증선 '삼협수소보트 1호'는 11일 오전 후베이성 ​​이창시 삼협탐방센터(제9부두)에서 첫 항해를 완료하며 수소연료 응용의 돌파구를 마련했다.

'삼협수소보트 1호'는 기존 화석 연료 추진 선박과 비교했을 때 매년 103.16t의 연료를 대체해 343.67t의 이산화탄소 배출을 줄일 수 있을 것으로 예상된다. 길이 49.9m, 폭 10.4m, 높이 3.2m 크기의 이 선박에 내장된 수소연료전지는 정격 출력 500㎾, 최대 200㎞ 순항 능력을 갖추고 있다.

탑승 정원이 80명인 '삼협수소보트 1호'는 삼협공사 산하 장강전력회사, 제712차 중국 조선공업연구소, 장강삼협항해국, 중국선급협회, 우한장강선박 등이 공동 개발했다.

신화통신은 '삼협수소보트 1호'의 첫 항해 성공은 중국 내륙 운송의 녹색 및 저탄소 발전을 가속화할 것으로 전망했다.