중국의 배달시장이 급팽창하고 있다. 올해 배달시장 매출은 6035억위안으로 지난해보다 30.8% 증가했고, 배달시장이 커지면서 배달 물품 종류가 다양화하고 가게 영업시간이 느는 등 배달 생태계도 넓어지고 있다. 배달 플랫폼으로 유명한 중국 전자상거래 사이트 메이투안(美团）산하 연구원은 중국음식점협회와 공동으로 ‘중국배달산업 조사연구보고서’를 발표해 베이징의 배달 주문량이 중국 전역의 대도시 중 1위를 차지했다고 밝혔다. 베이징일보는 17일 "전형적인 중국의 '삼신(三新 : 신산업·신업태·신상업모델) 경제 유형인 배달은 신흥 경영 방식으로 진화하고 있고, 생태 경계도 넓어져 야경제(夜经济) 발전에 기여하고 있다"고 보도했다. '2020 배달산업대회' 보고서에 따르면 “2018년 중국의 배달 거래액 4613억 위안(1위안약 0.14달러)을 바탕으로 2019년 매출 규모가 6035억 위안으로 30.8%를 증가할 것”으로 전망했다. 도시로 나눠보면 베이징, 상하이, 선전, 광저우, 청두가 각 도시 배달 주문량이 전 5위에 들어섰다. 음식에서 비음식으로의 배달 산업이 급성장하는 중요한 원인이 되었다. 현재 배달 서비스는 생활마트, 생과일·야채, 꽃·녹식, 화장품, 일
중국도 빠르게 고령화 사화로 접어들면서 이미 고령화 사회로 접어든 일본의 지혜를 빌리고 있다. 전문가들은 질병치료와 예방, 복지대책이 갖춰줘야 안정적인 사회가 된다고 조언하고 있다. 고령화가 세계에서 긴박한 해결해야 된 문제가 됐다. 세계 최초로 고령화 국가로 진입한 일본이 자기 고령화 해결 방안과 연금복지 산업 분야에서 가져있는 경험이전 세계 각국의 주목 받고 있다. 올해 6월 말 열린 20개국 오사카 정상회의(G20) 에서 중일 양국은 10가지 분야에서 협의 완료했다. 이 중 양국 정상은 양국 간 이익 교류를 더욱 심화시킨다는 데 동의하고 앞으로 의료분야, 양로복지 등 분야에서 상호 이익 협력을 강화해야 한다는 점도 협의 완료했다. 일중 투자 촉진 기구 사무 총장 및 미즈호은행 토요키 오카 이사는 최근에 열린 중국과 일본 기업 창의 협력 논단에서 “도시화와 고령화 문제 등을 동시 존재하고 있는 일본의 ‘일본화’을 언급하는 것은 현재와 미래에 아시아 국가가 직면해야한 도전”이라고 말했다. 그는 "일본의 경우 현재 여성이든 남성이든 건강 수명은 실제와 차이가 있다"며 “남성의 건강수명과 실제 수명은 9살 차이나고 여성은 12살 차이났다”고 말했다. 그는 이
중국의 올해 택배량이 600억건을 돌파했다. 1인당 43건으로 중국이 미국과 일본을 제치고 6년째 택배량 세계 1위 자리를 지키고 있다. 16일 오전 중국 국가 우체국 안전관리 정보 시스템 실시간 모니터링 자료에 따르면 중국 택배 업계는 올해 600억번째 택배 운송장번호가 나왔다. 600억번째 택배의 주인은 산시성의 한 소비자가 한국에서 구입한 상품으로 원통택배사를 통해 천진으로 배달했다. 이 600억번째 택배에 탄생은 중국이 연간 600억 시대(1인당 연간 43건에 해당)에 들어가 중국의 택배 발전 역사의 새로운 이정표를 세운 것이다. 중국 우체국 신문 대변인 및 시장 관리 펑리후(冯力虎) 장관은 “중국 택배 소포 물량이 매년 100억건씩 늘고 있다”고 말했다. 올해로 6년째 미국과 일본을 넘어 세계택배 물량 1위를 기록하고 있다. 중국은 세계에서 가장 빠르고 역동적인 신흥 택배시장이 되었으며, 이미 세계 택배업계의 힘이 되었다. 중국 택배는 세계 택배업 성장에 50% 성장률을 기여하고 있다. 2018년에는 중국 전국 택배 서비스업체는 총 507억1000만 건을 배송 완료했고 택배사 수익은 6038억4000만위안을 달성했다. 중국 국가 우체국 안전관리 정보
중국도 출산율 저하에 비상이 걸렸다. 가임기 여성이 줄고, 여성의 사회참여가 높아지면서 ‘2자녀 정책’이 빛을 바래고 있다. 중국사화과학인구및노동경제연구소가 “학계가 현재 중국이 ‘저출산 함정’에 빠졌는지에 대해 아직 결론이 내렸지 못했지만, 보편적으로 미래 출산율이 지속적으로 대폭 하락한 것으로 본다”고 밝혔다. 중국 대륙매체 계면신문(界面新闻)은 16일 “중국사화과학인구 및 노동경제연구소의 연구자료를 인용하며 ”2015년부터 실시한 ‘2자녀 정책’이 예상된 인구 급증의 효과가 가져다주지 못했다”고 보도했다. 중국사화과학인구 및 노동경제연구소는 “학계가 현재 중국이 ‘저출산 함정’에 빠졌는지에 대해 아직 결론이 내렸지 못했지만, 보편적으로 미래 출산율이 지속적으로 대폭 하락한 것으로 본다”고 밝혔다. '저출산 함정'이란 출산율이 한 경계선 아래로 떨어지면 저출산율이 스스로 강화되는 것으로, 함정에 빠진 것처럼 출산율 하락 추세를 되돌리기가 더 어려워진다. 중국사화과학인구 및 노동경제연구소 인구통계실 왕광저우(王广州) 주임은 14일 푸단대학교에서 열린 ‘인구변동 및 도시농촌발전’논단에서 “중국의 출산 절정기는 이미 지나갔고 미래는 더 큰 정도의 출산율 하락을
중산층 증가로 항공수요가 폭발적으로 늘면서 각종 인센티브를 제공하면서 외국인 조종사들을 블랙홀처럼 빨아들였던 중국이 보잉 737맥스 결함이후 이들의 채용을 사실상 중단했다. 채용조건도 한층 강화했고, 자국 조종사 양성을 늘리고 있다. 경험 많은 조종사 부족으로 중국 항공사는 외국인 조종사한테 연봉 30만달러 및 각종 인센티브를 제공하여 고용했다. 단, 이런 혜택은 보잉 737 Max의 결항으로 인해 바뀌었다. 중 국 항공사들은 737맥스(Max) 기종이 결항된 지 9개월 만에 보잉사 항공기를 조종하는 외국인 조종사 채용을 사실상 중단했다. 중국 항공사들은 여전히 시장가보다 몇 배나 높은 임금을 지불하고 있지만 비행 정지는 이러한 직위에 영향을 미친다. 중국의 중산층이 계속 커지고 있는 것은 중국이 향후 10년 동안 세계 최대 항공 시장으로 성장할 수 있는 것이다. 많은 중국 국내 항공사는 단거리 여행기종으로 737을 선택했다. 그러나 중국에는 오랫동안 조종사 부족 문제가 있었다. 2016년 말 중국 항공사에는 1000여명 외국인 조종사가 있었고 2010년의 두 배였다. 화신인터내셔널에 따르면 현재 중국의 737 조종사에 대한 수요는 약해지고 있지만 다른 여객
중국에서 전기차 등 신에너지차 생산과 판매에 급브레이크가 걸렸다. 자동차 내수시장 위축과 신에너지차에 주던 보조금이 축소되면서 생산량이 판매량이 크게 떨어졌다. 중국자동차기업협회가 발표한 11월 신에너지차 통계에 따르면 생산량과 판매량은 11만대와 9만5000대로, 전년 동기 대비 각 36.9%과 43.7% 감소했다. 2019년 1월부터 11월까지 신에너지차 생산‧판매량은 109만3000대와 104만3000대로, 전년 동기 대비 각 3.6%, 1.3% 증가했다. 북기블루밸리(北汽蓝谷)는 11월 생산 판매 속보를 9일 발표했다. 보고서에 따르면 자회사인 북차신에너지회사는 11월 전년 동기 대비 62.6% 감소한 7005대를 판매했고, 1월부터 11월까지에는 전년 동기 대비 11.2% 감소한 11만3988대를 누적 판매해 1년 22만대 판매 목표치의 51.81%만 달성했다. 데이터 전문가인 케빈 루키(Kevin Rooke)는 테슬라와 비야디의 판매량을 장기간 추적하고 집계했다. 테슬라의 누적 판매량은 현재 비야디를 넘어섰으며, 테슬라는 2019년 10월까지 누적 전기차 판매량은 80만7954대를 기록했고, 비야디는 지금까지 누적 전기차 7만87150대를 공급했다
마카오가 오는 2021년 과학시험 위성을 발사한다. 위성 이름 명명 모집에 1500개가 접수된 가운데 ‘오크1호’로 정해졌다. 중국국가우주국은 15일 열린 '마카오 위성, 차이나 드림' 우주 전시회 개막식에서 마카오가 중국 복귀 20주년을 축하하는 의미를 가진 마카오의 첫 과학기술 시험위성의 이름을 ‘오크 1호’로 정했다고 밝혔다. 2021년 발사 예정인 ‘오크 1호’ 위성은 남대서양 위의 지구 자기장 이상 있는지를 확인하고 자기장 변화의 세밀한 특성을 관측하기 위한 위성이다. ‘오크 1호’ 위성 발사는 지구 자기장 변화예보와 복사대 고에너지 전자 대역의 에너지 분포 등의 정보를 획득하고 지구과학 관련 문제를 연구하는 데 중요한 역할을 할 것으로 보인다. 중국국가우주국 장극검(张克俭) 국장은 “마카오 귀국 20주년을 맞아 처음 과학위성 협력협정 체결하고 마카오와 중국 내록 우주사업 협력의 새로운 통로를 열어주면서 마카오와의 우주 협력을 성공적으로 추진했다”고 말했다. 이번 위성 발사는 우주기술 활용을 통한 국제 과학연구의 중요한 성과를 얻은 물론, ‘양안 삼지’의 대학, 과학연구기관, 과학자들이 과학연구의 혁신을 통해 과학 프로젝트를 만들어 과학탐색의 목표를
징둥 등 중국 전자상거래업체들이 성장 추세가 둔화되면서 ‘개념일’을 만들어 판매에 총력을 기울이고 있다. ‘쐉11’ 행사를 마친지 불과 한 달만에 ‘쐉12’ 행사가 열려 지난해보다 판매고가 50% 신장됐다. 최근 2년 동안 중국 3선와 4선 도시, 시골 소비자들의 지출이 부쩍 늘고 있다. ‘쐉12’가 지나자마자 각 전자상거래 업체들이 '전적'을 발표하며 신흥 시장이 눈에 띈다. 징둥은 ‘쐉12’에 '수퍼 100억 보조금'이라는 행사로 새로 시작했다. 이 행사 기간 동안 신흥 시장의 누적 매출은 전년 동기 대비 50% 증가했다. 징동 데이터에 따르면 올해 12월12일, 자열류 식품의 판매 증가로 브랜드 '자양솥'은 전년 대비 하루 평균 900% 증가했다. 히트텍과 난방기, 전기담요, 온풍기, 장갑으로 구성된 세트는 소비자의 인기를 제일 끌었다. 자동차용 부품은 전년 동기 대비 200%를 증가했다. 또한, 이날 취합산의 ‘100억 보조금’행사가 시작하자마자 500만명이 넘는 소비자들이 방문해다. 3선과 4선 도시, 시골 시장의 취합산 거래 성립한 속도가 지난해 동기 대비 41%를 빨랐다. 2019년말 모바일 전자상 시장의 규모는 32조9000억위안을 달할 것이고
앞으로는 공기업들도 앞으로는 경영 손실에서 벗어나기 위한 자구책을 마련하고 실행해야 한다. 16일 산업통상자원부 등 정부 관계부처와 국회 등은 공기업에 대해 재무건전성 유지 노력을 의무화하는 내용의 관련법 개정안 7건이 최근 국회와 국무회의를 잇따라 통과해 지난주 일제히 시행됐다고 밝혔다. 개정법은 대한무역투자진흥공사법, 기술보증기금법, 대한석탄공사법, 무역보험법, 중소기업진흥법, 한국해양진흥공사법, 지역신용보증재단법 등이다. 개정법의 골자는 코트라, 기술보증기금, 대한석탄공사, 무역보험공사, 중소벤처기업진흥공단, 한국해양진흥공사, 지역신용보증재단 등 ‘공기업’들에 대해 경영실적 개선 노력을 강조한 것이다. 앞서 지금까지는 이들 공기업의 결산에서 손실금이 생겼을 때 임의 적립금 혹은 이익 준비금 등으로 보전하고, 그래도 부족할 경우 정부 혹은 지방자치단체가 국민 세금으로 보전하게 한 바 있다. 그러나 앞으로는 원칙적으로 손실을 보지 않도록 자체적인 노력을 기울여야 한다는 것이다. 이들 법안을 대표 발의한 김도읍 자유한국당 의원은 "손실보전 규정은 공익사업의 수행 과정에서 발생하는 손실을 보전함으로써 사업의 원활한 추진 및 예산의 안정적 운용을 도모하는 측면
한국의 노사분규로 인한 노동손실 일수가 영국의 2배, 미국의 7배, 일본의 173배에 달하는 것으로 알려졌다. 16일 전국경제인연합회 산하 한국경제연구원은 "한국노동연구원(KLI)이 10월 발간한 '해외노동통계'에 따르면 이같이 조사됐다며 노사협력을 위한 환경 조성이 필요하다"고 주장했다. 한경연에 따르면 조사 기간은 2007년부터 2017년까지 10년 동안이었으며, 평균 임금근로자 1천명당 노동손실일수는 한국 4만2천327일, 영국 2만3천360일, 미국 6천36일, 일본 245일 순이었다. 한국의 노동손실일수는 영국의 1.8배, 미국의 7.0배, 일본의 172.8배 수준이다. 한편 한국의 노동조합 가입률은 2007년 10.8%에서 2017년 10.7%로 10년간 큰 변화가 없었지만, 영국은 같은 기간 28.0%→23.2%, 미국 12.1%→10.7%, 일본 18.1%→17.1% 등으로 감소했다. 10년간 노동쟁의는 영국이 연평균 120.1건 발생해 가장 많았고, 한국은 100.8건이었다. 이어서 미국은 13.6건, 일본은 38.5건인 것으로 밝혀졌다. 노동쟁의 참가자 역시 영국이 연평균 43만2천명으로 가장 많았으며, 이어서 한국 10만6천명, 미국 7만
(주)무본/서울 아 04401/2017.3.6/한중21/발행인·편집인: 황혜선
서울특별시 중랑구 사가정로41길 6, 1층 101호
02-2215-0101/청소년보호책임자: 박정용
UPDATE: 2025년 08월 22일 12시 08분
