중국의 화폐정책을 총괄하는 인민은행등 경제당국의 발표한 바에 따르면, 올해 첫달인 지난 1월의 중국내 통화공급량이 2020년 12월에 비해 무려 약 10% 가까히 급증한 것으로 나타났다. 그리고 주택구입과 관련된 대출규모은 더 크게 늘어, 지난 1월 한달 동안에만 전 달에 비해 무려 13, 3% 가 늘어난 290조 위안을 기록했다고 신화통신등 국영언론들이 일제히 경고하고 나섰다. 신화통신등 중국 경제관련 전문매체들은, 이처럼 통화량이 급증한 것은 2021년 의 중국 국내경제성장률을 6% 로 설정한 당국의 지침에 따라 , 연초부터 강력한 경제활성화 드라이브를 걸기위해 제조업을 중심으로 한 중국내수 기업들에 대한 과감한 금융지원정책을 실시했기 때문이라고 보도했다. 신화통신등은 또 이와 함께 국민들의 소비를 자극하기 위해 주택담보대출과 신용대출의 한도등 각종의 대출문턱을 크게 낮춰 지난 1월 한달동안에 은행 융자규모가 지난 해 12월에 비해 약 300% 가량 급증했다는 중국은행당국의 발표를 비중있게 보도했다.
중국 규제 당국은 미국 전기자동차(EV) 업체 테슬라에 대해 연료전지 발화와 이상 가속 등과 관련해 행정지도를 실시했다고 신화망(新華網)과 재경망(財經網) 등이 9일 보도했다. 매체에 따르면 중국 국가시장감독관리 총국은 전날 늦게 테슬라를 대상으로 국내 소비자가 제기한 연료전지 발화와 비정상적인 가속, 무선 소프트웨어 개량 등에 관한 면담을 실시했다고 밝혔다. 시장감독관리 총국은 공업신식화부, 응급관리부, 국가인터넷정보판공실(CAC), 교통운수부와 함께 최근 테슬라 간부를 불러 행정지도를 했다고 전했다. 중국 당국자는 테슬라 측에 중국 법률에 따라 사업을 운영하고 내부 관리를 엄격히 하는 한편 소비자 권리를 보호하도록 요구했다. 이에 테슬라는 소비자가 불만을 표시한 문제를 철저히 조사해 우선적으로 해결하고 조사를 강화하겠다고 약속했다고 한다. 테슬라는 상하이 공장에서 전기차 모델3와 SUV형 모델Y를 생산하고 있다. 중국에서 제조한 전기차는 1월에만 1만5484대가 팔렸다.
중국이 알리바바의 마윈사태를 계기로 국가 감독기관의 규제를 무시하는 행위에 대해 엄벌에 처하는 등 강력하게 대처하고 있다, 중국관영 신화통신등 중국매체들은, 중국 국무원산하의 국가시장감독관리총국등이 국내 대기업의 시장에서의 우월적 지위를 이용한 독점적 영업의 폐단에 철퇴를 가하기 시작했다고 어제 8일 보도했다. 이에 따르면 중국정부는 플래트폼의 경제적 독점을 금지하는 가이드라인을 발표했는데, 이 관련 규정은 어떤 행위들이 시장에서의 반독점질서를 해치는 것인지 등에 대한 구체적인 행태들이 열거돼 있는 것으로 알려졌다. 신화사등의 보도에 따르면, 이번 가이드라인에는 경쟁관계에 있는 기업들이 동일상품을 지나치게 싸게 판매하는 것을 독점질서를 어지럽히는 대표적인 사례로 올라와 있다고 알려졌고, 특히 인터넷 기업인 경우는 경쟁사에는 상품공급을 중단할 것을 지시하거나 암시하는 어떠한 행위도 이 범주에 해당되는 것으로 명백히 적시한 것으로 전해졌다. 중국 매체들은 국무원의 이같은 강력한 방침은, 지난해 알리바바의 마윈이 중국금융정책결정권자들 앞에서, 중국의 금융은 구세대적인 전당포수준의 마인드를 가지고 있다고 크게 비난하면서 시작된 것으로, 이번 반독점행위 금지법안은 마
세계 최대 규모인 중국 전기차 시장에서 질주하던 테슬라가 돌연 중국 당국에 불려가 강도 높은 공개 질책을 받았다. 테슬라는 미중 갈등 조류를 거슬러 중국에 과감한 투자를 단행해 중국 당국의 전폭적 지지를 받았다는 점에서 이번 일을 계기로 우호적이던 중국 정부와 테슬라 사이의 관계에 미묘한 변화의 기류가 감지된다. 중국 국가시장감독총국은 8일 늦은 밤 인터넷을 통해 테슬라를 상대로 최근 '예약 면담'(豫談·웨탄)을 진행했다고 공개했다. 발표에 따르면 이번 예약 면담은 시장감독총국, 공업정보화부 등 중국 5개 부처가 동시에 참여했다. 시장감독총국은 이번 면담을 통해 테슬라 측에 "중국 법규를 엄격히 준수하고 내부 관리를 강화하라"고 요구했다고 설명했다. 더는 구체적 내용이 공개되지 않았지만, 발표문의 맥락상 중국이 테슬라의 자국 내 사업 행태에 강한 불만을 품고 있음을 능히 짐작할 수 있다. 중국 당국은 이와 별도로 개별 사례를 언급하지는 않은 채 최근 소비자들이 테슬라 차량의 급발진, 배터리 발화 등 문제에 관한 불만을 제기하고 있다는 사실도 상기시켰다. 당국의 고강도 질책에 테슬라는 바짝 엎드렸다. 테슬라는 "정부의 지도를 성실하게 받아들이겠다"며 "회사의
지난 수년동안 중국의 동영상포탈을 대표한다고 알려진 틱톡( 중국어판 이름 더우인) 의 명성에 가려 절치부심했던 , 콰이쇼우 ( 快手)가 홍콩증권시장 상장을 통해 화려하게 성공했다. 지난 2011년부터 스틸사진(GIF)을 공유하는 포털서비스를 시작하며 시장에 등장했던 콰이쇼우는 그동안 9번에 걸친 투자를 받으면서 회원을 증강시켜온 지 거의 10년만에 홍콩증권시장에 상장하면서, 단번에 싯가총액이 중국의 샤오미( 小米 ) 의 2배, 그리고 동영상포털 삐리삐리( 哔哩哔哩）의 3배를 기록했다. 그리고 홍콩증권시장에 상장된 회사가운데 8위의 싯가총액의 초대형기업으로 등극했다. 신랑차이징( 新浪财经 ）등 중국매체와 웨이보들은, 콰이쇼우의 시가총액이 1조 3,900억 홍콩달러 ( 한화 환산 약 201조 원) 에 달했다고 전했다. 콰이쇼우의 신주발행가는 115달러였는데, 어제 4일 첫 거래일에 장중 한때 338 홍콩달러까지 상승했다. 2011년 29살의 나이에 콰이쇼우를 창업한 82년생 쑤화( 宿华 / 39살) 은, 상장주식 가운데 12. 648% 를 소유하고 있어, 이 날 상장으로 약 24조 원 의 재산을 확보했다. 그는 칭화대학을 졸업하고 구글 과 바이두에 근무하면서 2
중국 연구진이 강력한 저주파음을 활용한 인공강우 실험에 성공했다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 4일 보도했다. 보도에 따르면 중국 칭화대 연구진은 지난해 가뭄에 시달리는 티베트고원에서 거대한 확성기를 통해 2시간 동안 50헤르츠(㎐)의 저주파음을 구름을 향해 쏘아올린 결과 반경 500ｍ 지역에서 그 바깥 지역보다 강우량이 11~17% 많게 관측됐다고 밝혔다. 이같은 연구결과는 지난주 학술지 '사이엔티아 시니카 테크놀로지카'에 실렸다. 연구진은 "중국의 연간 대기 중 수증기량은 20조t에 달하지만 그중 겨우 20%만이 자연 강수량으로 전환된다"면서 "특히 서부지역은 강수량이 훨씬 더 적다"고 말했다. 이어 "다른 기술과 달리 소리를 활용하면 비행기구도 필요없고 원격 조정도 가능하며 화학물질 오염도 발생하지 않는다"고 설명했다. 그러나 이 방법이 설사 효과를 발휘한다고 해도 주변 지역 사람과 동물에 소음 공해를 안길 것이라는 지적이 나온다고 SCMP는 전했다. 50헤르츠(㎐)의 저주파음은 사람의 귀에 거의 들리진 않지만, 소리의 크기인 데시벨(㏈)에 따라 스트레스 반응이 증가하고 호흡 깊이, 수면 심도 등에 영향을 미칠 수 있기 때문이다. 또한 일각에
중국 중앙은행인 인민은행이 핀테크(FIN-Tech·금융기술) 기업의 위험을 관리하는 전담 기구를 만든다. 1일 신화통신 등에 따르면 인민은행은 최근 금융과학기술위원회 회의를 열고 금융기술 감독을 강화하기로 하고 연내에 '금융과학기술 위험 통제 센터'라는 기구를 신설하기로 했다. 이 기구는 향후 마윈이 지배하는 알리바바의 앤트그룹과 같은 중국의 핀테크 기업들의 제반 활동을 감독할 것으로 예상된다. 인민은행은 "올해 금융기술 감독에 관한 규칙과 표준을 완비해야 한다"고 강조했다. 알리바바 창업자 마윈(馬雲)은 작년 10월 열린 금융 포럼에서 당국이 앤트그룹 같은 핀테크 기업에 전통적 규제를 적용해서는 안 된다면서 도발적 어조로 정부를 비판했다. 이 직후 세계 최대 규모가 될 예정이던 앤트그룹 상장은 전격 취소됐고 이후 당국은 반독점, 개인정보 보호 등 여러 명분을 앞세워 전자상거래와 핀테크 등 알리바바그룹의 핵심 사업 관련 규제를 강화 중이다.
호주가 중국 국영기업이 자국 국가안보를 위협할 수 있는 남태평양지역 이동통신업체 인수에 나서자 긴장하고 있다고 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)가 어제 보도했다. 호주의 국가안보에서 대단히 중요한 남태평양지역에서 중국이 이동통신업체를 인수할 경우 호주에 매우 중요한 민감한 정보들에 접근하고 이를 감시할 수 있다는 이유다. 보도에 따르면 중국 국영 차이나모바일은 남태평양지역 파푸아뉴기니·솔로몬제도·통가·사모아·바누아투의 시장점유율 1위 이동통신업체 '디지셀' 인수를 추진하고 있다. 이들 국가들은 전통적으로 미국, 호주를 포함한 미국의 동맹국들과 뜻을 같이 해왔지만, 최근 몇년간 중국이 외교·금융의 영향력을 활용해 이들 나라들과의 관계를 개선해왔다. 호주는 이들 나라 중 특히 인접한 파푸아뉴기니의 사업권이 중국 측에 넘어가는 것을 경계하고 있다. 디지셀은 지난주 "태평양지역 사업과 관련해 몇군데서 원하지 않은 접촉이 왔다"고 밝혔다. SCMP는 애초 중국 통신장비업체 화웨이(華爲)가 디지셀 인수를 추진하는 것으로 관측됐으나, 차이나모바일이 인수를 타진하고 있는 것으로 알려졌다고 전했다. 호주 정부는 중국 측이 디지셀을 인수해서 "모든 것을 보고 듣는 것을 막
연초부터 자국이 개발한 코로나19 백신을 방역요원을 중심으로한 대대적인 대량접종을 시작하면서, 2021년 초에 세계에서 가장 먼저 코로나19에 대한 전국민의 면역력을 조기에 확보하려는 중국이, 올해도 지난해와 비슷한 수준으로 통화를 과감하게 팽창시켜, 인민 경제가 순조롭게 코로나19 시대를 탈출할 수 있도록 적극적인 통화정책에 개입할 것으로 보인다. 중국의 통화정책의 최 고위 기관인 중앙은행인 인민은행은 이같은 내용이 담긴 2021년 중국의 통화정책에 대한 대강을 밝혔다고, 중국경제일보든 중국매체들이 보도했다. 인민은행의 이강 은행장은 어제 26일, 스위스 다보스 포럼이 개최한 화상회의에서, " 중국은 코로나19로 인한 충격에서 중국경제가 큰 시장의 혼란없이 , 코로나19로 인한 위기에서 완만하게 벗어날 수 있도록, 기존의 통화팽창을 통한 시장 보조정책을 2021년에도 지속하겠다는 요지의 발언을 한 것으로 중국매체들이 보도했다. 이강 인민은행장은 지난해초부터 대대적인 방역물자 생산과 공급, 그리고 백신연구와 생산을 위해 국영제약회사와 민영제약회사 그리고 인민해방군의 관련연구기관등을 지원하기 위해 진행한 막대한 금융지원을 진행해 왔다. 이 뿐만 아니라, 코로나
중국 대표의 검색엔진 바이두 (百度）의 운영사가 지난 4년동안 전기차의 연구와 시험주행을 끝내고 오늘 전기차생산에 정식 진출을 선언했다. 바이두사는 오늘 공식성명을 통해, 중국 민영자동차회사의 선두주자중의 하나인 지리(吉利）자동차와 손잡고, 바이두 브랜드의 전기차를 생산 판매차 법인 ' 바이두 자동차; 를 설립했다고 중국매체들이 보도했다. 중국매체들은 이와 함께 , 최근 알리바바가 국영자동차 회사인 상하이치처와 함께 즈지라는 이름으로 밧테리를 탑재한 스마트자동차회사를 설립했다며, 중국 IT 기업들이 전통적인 제조업부문으로의 진출이 러쉬를 이루고 있다고 전했다. 단지 알리바바의 난데 없는 전기차업계진출소식에 대해서는, 최근 마윈의 알리바바가 고객정보를 이용해 부당한 대출사업을 확장하고 있는데 대한 당국의 호된 재제을 피하기 위해, 첨단 제조업에 진출하겠다는 계획으로 소나기를 피하겠다는 편법이라고 중국의 웨이보들이 비판적으로 평가하고 있다. 바이두는 그동안 후난성 성도 창사에서 자사가 개발한 아폴로 자율자동차 택시를 시험운행해왔다. 즉 새로 출범하는 바이두자동차는 차체는 저쟝성 항저우에 본사를 둔 지리자동차에서 생산하고, 운영체계는 자사의 자율주행시스템을 더해서
(주)무본/서울 아 04401/2017.3.6/한중21/발행인·편집인: 황혜선
서울특별시 중랑구 사가정로41길 6, 1층 101호
02-2215-0101/청소년보호책임자: 박정용
UPDATE: 2025년 04월 01일 15시 16분
